复活之战斗在第三帝国第两百六十六章

一历史上美军为了应对可能在欧洲爆发的第三次世界大战研发出了m50这种应急装备不管后来美军拿它干了些啥制造这东西的最初目的确实是用来反坦克的。

当时北约才刚刚建立整个欧洲都在红色巨兽的阴影下簌簌发抖就算是强大如美军也不敢奢望正面硬撼苏军的钢铁洪流。

苏联的坦克海实在太犯规了再加上一群在残酷东线磨练出的百战老兵战斗力方面完全碾压那群外强中干的欧洲军队。

那时候的北约装甲部队不管是数量还是质量都无法和苏联红军抗衡所以为了应对苏联坦克的威胁美军决定在新一代重型坦克研发出来之前搞出一批有针对性的应急装备来扛过这个过渡期。

而m50就是在这种时代背景下被研发制造出来的。

最初美军想要一种可以装上军用滑翔机可以在欧洲各地快速部署的反坦克装甲车辆这在当时是一项相当先进的战术构想50当时被归类为坦克歼击车为了能够塞进重型滑翔机的机舱它就必须控制车体的重量总重量不能超过二十吨长宽高度也要有严格的标准。

同时这种车辆还要具备足够强的火力可以在正常交战距离内摧毁苏军的主力坦克而且还要具有支援战场上步兵单位的能力。

这些指标在当时显得有些苛刻实话说那年头美军装备的主力坦克恐怕都达不到这种火力要求这在朝鲜战场上是得到了实战验证的。

想要打穿苏军最新的坦克装甲穿甲能力就不能少于两百五十毫米这个指标直到五十年代也只有有限的几款大口径加农炮在近距离轰击时才能达到。

这种被严格限制重量的小车显然是不可能搭载这一类大炮的。

不过武器设计师阿里斯.查莫斯还是想出了办法他把目光放在了大口径无后坐力炮上。

在相同口径的火炮族群里无后坐力炮的重量是最轻的而弹药的威力却并不会因此而降低。

美军在五十年代中期刚研发出的106毫米m40型无后坐力炮就是为了对付苏联的坦克而制造的。

这种大口径无后坐力炮拥有相当可观的穿甲能力当它使用美国生产的m344A1型hEAt（高爆破甲弹）时穿深达到了惊人的七百毫米而有效射程也提高到了一千三百米。

这种火炮的唯一缺点就是射速比较慢训练有素的射击小组也只能维持每分钟一发的射速这意味着在危险的反坦克作战中50的设计师阿里斯.查莫斯用一个看上去很笨的办法巧妙的弥补了这个缺陷既然临阵只能打一发那么索性就多装几门反正这种火炮的总重才只有两百公斤。

结果他在凯迪拉克公司为m56伞兵自行反坦克炮所研发的全履带底盘上加装了一个封闭的装甲战斗室随后在车顶和两侧加装了六门m40一辆外形古怪却火力十足的坦克狙击车就这样完成了。

当m50研发出来后并没有获得预想中的成功美国陆军取消了原本的武器订单。

因为陆军发现完全可以用普通的吉普车来搭载m40无后坐力炮机动型和维护性更好而且价格也相对低廉。

幸好当时美军陆战队正在到处寻找能够用来攻击坦克的车辆马润们已经到了饥不择食的地步四等人可没有什么挑食的资格陆军前脚刚放弃采购这种装备他们后脚就捡起了陆军扔掉的订单。

陆战队把这种车辆归类为自行火炮并且对它的性能非常满意前后三年时间里他们一共订购了两百九十七辆m50。

后来的故事大家也都知道了这种本来用来和红军坦克玩命的小车却在越南的热带丛林和稻田里大展神威六管齐射所喷出的炮焰成为了北越士兵终身难忘的梦魇。

而德军的这辆“蝎子”坦克歼击车除了选用的底盘与火炮不同之外几乎就是m50的翻版。

徐峻借鉴了m50的设计理念也仅仅只是理念而已元首手里并没有这种车辆的图纸这种小车已经超出了资料库的年限。

徐峻也无法制造出五十年代中期才研发出的m40无后坐力炮但是他手里有德军的同类版本以及美军二战后期装备m20七十五毫米无后坐力炮系统的全套图纸。

德军的105毫米LG40无后坐力炮是大口径无后坐力炮族群的技术先驱美军在自己的无后坐力炮研发上借鉴了不少德军技术。

而这辆歼击车的地盘也不是完全照搬“追猎者”因为不需要安装那门火炮所以完全可以再降低一些车高。

“蝎子”如今的车体高度只有两米总重量只有十三吨装甲厚度和“追猎者”大致相当足以抵挡大部分苏军轻武器的攻击包括他们最喜欢用的反坦克步枪。

全车载员四人一名车长、一名无线电员一名驾驶员以及一名炮手车组里没有安排装填手因为当六门火炮射击完毕之后所有人都将是装填手。

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